【三峽悲劇，誰該負責？】從駕駛暴衝檢視高齡駕駛制度

Rti 中央廣播電臺 Rti 中央廣播電臺

來賓:宋源烽

2025年5月19日下午，一輛小客車在新北市三峽北大國小前突然暴衝，撞進正在過馬路的學童與家長群，現場血肉模糊。開車的是一位78歲的余姓老翁，事後因傷重不治，但這場事故造成3人死亡、12人受傷，社會再次聚焦在高齡駕駛的探討。

目前台灣規定75歲以上駕駛每三年需進行一次體檢與認知功能測驗才能續照。然而，這起三峽車禍卻令人質疑：這套制度是否真能過濾掉行車反應與判斷力已退化的駕駛人？肇事長者才剛完成換照檢查，但顯然未能阻止悲劇的發生。

國際觀察家宋源烽指出，台灣的高齡駕駛管理仍停留在「體檢過關」的表面功夫，缺乏實質的情境判斷與反應測驗。他強調，像日本就設有嚴格的再認證機制，70歲以上駕駛違規需強制上課，75歲以上則需重新考照；德國與荷蘭則提供替代交通補助，協助高齡者降低用車需求，這些制度上的設計，牽涉更深的社會價值判斷。在台灣，交通文化中潛藏著一種「大車優先、老人讓道」的觀念，形成不成文的壓力與偏見，老宋認為這種文化儼然成交通悲劇的溫床，他指出，高齡駕駛問題的核心，其實不只是年齡，而是整體駕駛倫理與交通公民教育的再加強。

事實上，根據近年統計，台灣重大交通事故有高比例與大貨車、疲勞駕駛、酒駕或毒駕有關，這些都不是高齡者的專利。制度與執法對這些高風險駕駛行為的寬容，才是真正讓馬路變成殺機四伏的根源。高齡社會不是風險，而是警訊——它提醒我們，交通制度的每一道縫隙，都可能是一場悲劇的起點。